福特福克斯召回后问题加重 疑为省成本不换配件

据央视报道，去年5月，长安福特宣布为解决车辆存在的低速熄火问题，召回2008年8月18日至2010年5月28日之间生产的2009款福克斯。南京车主华先生的爱车也在被召回之列。

华先生介绍，厂家对汽车电脑进行了版本升级，但在这之后，他发现车辆的油门和刹车开始出现问题。为了解决这一隐患，华先生多次找4S店沟通协调，但时至今日，问题仍无法解决。

有类似经历的车主还有不少。山西贾先生的福克斯在2009年6月购买，去年9月被召回。4S店同样进行了电脑升级。在这之后，尽管没有再出现低速熄火的问题，但是却出现了更为严重的刹车失灵问题，导致他在高速路上出了追尾事故。

记者调查发现，福克斯去年的投诉内容主要集中在召回前的低速熄火和召回后的油门及刹车问题；而今年年初到现在，有关福特福克斯的投诉案件大部分变成在召回升级后，出现收油不减速、刹车踩不住、油耗上升等问题。

北京陆鼎商行长安福特4S店一位工作人员承认，召回升级后出现类似问题的车辆不在少数。“一踩刹车车往前蹿，甚至自己加速，那等于是修正有点过了。怕车子熄火，给调的转速有点高。”这位工作人员表示，按照目前召回后的效果看，车辆怠速提高了，熄火问题很少发生了，但由此引发的其他问题却频频出现。

厂商不舍更换配件

接受采访的车主都反映，他们多次前往4S店进行交涉，厂家的处理方法就是不断地推出新版本，进行更别的升级。但中国汽车维修行业协会特聘专家阚有波认为，如果电脑存在硬件毛病，或其他的隐含原因，光靠升级无法解决问题。

一位曾在福特4S店任过技术总监的业内人士透露，采用电脑升级的方法解决熄火问题，每辆车只需花费50元左右，而如果采取更换配件的方法，每辆车的召回费用则可能要高达上千元。

2010年5月长安福特针对低速熄火问题召回的福克斯有23万多辆。照此计算，厂家选择升级电脑的成本大约1千万元左右，而选择更换配件的成本则要超过2亿元。

北京的一家福特4S店的工作人员也向央视记者证实，可以通过更换配件的方法彻底解决低速熄火问题，但费用会很高。